乗り鉄的関西の夜［jr東日本］
形式：24系客車行先：青森種別：特急編成番号：無し列車名：日本海撮影地：大阪駅 大阪で撮影したオロネ24-5。
対向ホームだからこそ撮影できる形式写真ですね。
オロネ24-0の写真はこれで2枚目。
以前書いた「怪しき車両たち」( http://makottyblog.blog.so-net.ne.jp/2010-01-13) ですが、 まだまだありそうなので探してみました。
？？JR東日本489系 現役の「ボンネット」はこの489系4編成だけですがまた、線路や駅など多くの固定資産を所有し、国内の鉄道・交通業界をリードするJR東日本ですら6兆7200億円余である。
これだけを見ても、創価学会の資産が恐るべきスケールであることはお分かりいただけると思う。
ＪＲ東日本八王子支社は２月１日から、「中央線２０１系・愛されて３０周年キャンペーン」を始めます。
キャンペーンは、３月３１日までです。
護良（もりよし）親王を祭る鎌倉市にある鎌倉宮で、本殿内に植えられた河津桜が咲き始めました。
昨年12月、JR東日本より、蒸気機関車の追加復元について 正式な発表がありました。
この話自体はしばらく前から噂があって、復元対象になる車輛もあれこれ出ては消えて いたようなのですが、最終的には群馬県の伊勢崎に保存されているC6120じゃないかいちばん顕著なのがJR東日本と西日本の通勤電車だ。
東日本では安普請の電車をバンバン造って大量に投入していく。
安普請なので寿命は短く、短期間で最新性能の新車が入れられる。
209系は先日、わずか17年にして京浜東北線を去った。